上海音豪奥迪Q7汽车隔音改装StP 将抗噪进行到底

  • 2019-03-08 16:01
  • 来源:www.uxw8.cn
  • 作者:上海音豪2
  • 责任编辑:CarCAV李娟
奥迪Q7的车主是通过网络了解到我们的,车主前一段时间,给爱车改了一套高级的车载音响。为了音响更优质的发挥,老哥决定给爱车隔音方面好好打造一番,一来,减少噪音后可以给自己这套高级的车载音响提供一个优质的发挥空间,二来,车内噪音的降低可以让自己整个的行车生活变得更加美好舒适。

改装车型—奥迪Q7


升级使用的隔音材料亮相


【原车隔音系统点评】经过上路的试车,我们发现,原车的噪音主要集中在车身前部和后部的尾箱。主要以发动机噪音和胎噪为主,车身的地盘共振不是很明显。 把重要的位置进行一次深度隔音处理,可以获得显而易见的舒适提升。

系统配置:
翼子板:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3
后备箱:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3
门板:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹
底盘:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3
仪表台下方:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3

原车门板隔音措施较为简单,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,因此改装技师使用StP航空炸弹,对汽车的门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入。而这也给声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

使用StP航空炸弹对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声


后门板做双层隔音处理


汽车在行驶的时候,底盘部位很容易产生低频共振噪声。其中仪表台下方,还很容易传入发动机产生的机械噪声。改装技师先使用StP航空炸弹,对仪表台下方和底盘做第一层止振处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用AC06棉,对仪表台下方和底盘,做第二层隔音处理,以吸收底盘和仪表台下方的低频噪声;最后使用StP航空NB3,对仪表台下方和底盘,做第三层隔音处理,以吸收底盘和仪表台部位的高频噪声,并阻止机械噪声的传入。

使用StP航空炸弹对仪表台下方做第一层止振处理


使用AC06棉对仪表台下方做第二层隔音处理


使用stp航空NB3对仪表台下方做第三层隔音处理


使用StP航空炸弹对底盘做第一层止振处理


使用AC06棉对底盘做第二层隔音处理


使用stp航空NB3对底盘做第三层隔音处理


仪表台下方的第三层隔音处理


对尾箱做第一层隔音处理


尾箱做第二层隔音处理


尾箱做第三层隔音处理


奥迪Q7使用的轮胎,属于SUV专用轮胎,它的胎面宽,抓地能力强。但是胎噪也非常的大。所以改装技师在车厢内部,使用StP隔音材料,对汽车的轮毂做了三层隔音处理;在车厢外部,则使用StP隔音材料,对汽车的轮弧做了全面隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。

轮毂做第一层隔音处理


轮毂做第二层隔音处理


轮毂做第三层隔音处理


轮弧做第一层隔音处理


轮弧做第二层隔音处理


轮弧做第三层隔音处理


汽车在行驶的时候,引擎盖也很容易产生振动噪声。改装技师使用StP航空炸弹,对引擎盖做止振处理,降低低频共振噪声的产生;然后使用AC06棉,对引擎盖做第二层隔音处理,这不仅可以进一步降低引擎盖部位的共振噪声,同时还可避免发动机工作热量直接对引擎盖的烘烤,以减缓引擎盖漆面的老化速度。

引擎盖做第一层止振处理


引擎盖做第二层隔热处理


【改装效果点评】经过我们整个团队7小时的精致施工,整个隔音工程圆满结束,胎噪和发动机噪音均获得了有效解决,行驶状态时车身地盘的共振降低相当明显。整体车内的舒适度有了显著提升。同时隔音的实施也给车内音响的发挥提供了良好环境,音乐的品质提升显著,很多在早高速行驶时听不到的音乐细节也都展现了出来。车主对本次的音响改装甚是满意!    

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